Рейтинг-выбор лучших минеральных моторных масел для авто

Ни один двигатель внутреннего сгорания, и не только, например, двигатель электрической цепной пилы, не сможет работать без специального масла. Оно смазывает детали двигателя. Эта жидкость не позволяет его деталям, которые соприкасаются друг с другом, быстро изнашиваться. От масла, которое используется, будет зависеть качество, длительность нормальной работы двигателя и быстрота его износа. Поэтому выбору масла следует уделить внимание.

Масла бывают синтетическими и минеральными. В этой статье мы рассмотрим только минеральные.
Минеральное для двигателей производят путем переработки сырой нефти с добавлением незначительного количества присадок. Их особенностью является то, что они не совсем подходят для использования при сильных перепадах температур, так как могут застывать в моторе при сильных морозах.
Оно является более густым, чем полусинтетическое. Не обладает высоким индексом вязкости и может замерзать во время морозов минус 25 градусов и ниже. По этой причине в Российской Федерации его возможно применять в холодное время года, не опасаясь, исключительно в регионах на юге страны.

Системы классификации

Ниже описываются основные типы классификации. Их существует множество. Рассмотрим некоторые из них:

• Степень вязкости SAE. По классификации SAE они разделяются на одиннадцать категорий в зависимости от вязкости: пять для теплого времени года (20, 30, 40, 50, 60), и шесть – для холодного времени года (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Масла с вязкостью 60 и более уже не относятся к моторным, а являются трансмиссионными.
• Допуск OEM. Масла, которые представлены на рынке, различаются по составу, качеству, особенностями эксплуатации и техническим характеристикам. Допуски OEM находятся в соответствии со смазочными материалами, которые изготавливаются по заказам производителей. Подобные смеси имеют высокое качество и соответствуют строгим требованиям изготовителей автомобилей.
• Классификация ACEA (Европейская Ассоциация Автопроизводителей), представляет сертификацию масел для моторов по использованию и работе с учетом требований 15 производителей автомобилей.
•  Классификация API. Эта система классификации Института Нефти Соединенных Штатов Америки возникла 54 года назад, в 1969 году. Ее основное назначение — это классификация в зависимости от применяемой техники и качества. В соответствии с этими категориями, названия соответствующих стандартов содержат необходимые обозначения.
•  Ilsac. Эта классификация была разработана Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов.
•  Классификация JASO. JASO (Организация по стандартам автомобилей Японии) включает в себя всех самых крупных производителей автомобилей в Японии, делит масла для 2-х тактных двигателей на 4 класса: FD, FC, FD, FA. Масла тестируют на одних испытательных моторах, и соответствующий класс качества присваивается соответственно с пороговым значением, которое определено предварительно. Результаты тестов определяются и публикуются в сравнении с эталоном, обладающим высокой эффективностью. Главные критерии по которым оценивают его — это моющие и смазочные характеристики, склонность к образованию дыма и отложений в выпускной системе. 1-ю спецификацию на эту жидкость с малым образованием дыма разработали после применения стандарта JASO FC.
•  Стандарт NMMA. В наше время почти все масла, которые предназначены для 2-х тактных подвесных моторов соответствуют стандарту TC-W3. Его утвердили в Национальной Ассоциации Строителей Суден Соединенных Штатов Америки (NMMA), являющейся практически полным монополистом в этой стране в области организации и проведения выставок водного транспорта. Ранее был стандарт TC-WII, созданный в 90-х гг., с возникновением его появился бензин без свинца. При работе различных смесей разработали способы оценивания того, каким образом происходит защита и смазка двигателя и классификация TC-W3 является показателем подобных характеристик. Требования к маслам для соответствия стандарту TC-W3 намного жестче, чем к TC-WII. В 1-ю очередь они призваны обеспечивать чистоту колец поршней и увеличение смазывающих свойств масел. Чтобы получить сертификат соответствия этому стандарту, нужно пройти несколько серьезных тестов. Как опытные образцы используют двигатели для лодок различных производителей. Все двигатели функционируют в определенных режимах для получения показателей максимальной точности. К примеру, подвесной двигатель для лодок мощностью 40 лошадиных сил применяется при измерении износа колец поршней, а на двигателе в 70 лошадиных сил определяют величину нагара на поршнях. Так получают предельно точные характеристики качества масел для лодочных двигателей. Затем анализируют всю информацию, полученную после тестирования и при соответствии, либо превышении требований к качеству стандарта TC-W3, присваивают статус соответствия. Затем изготовитель получает право ставить знак соответствия с этим стандартом на свою продукцию.

Производители

Их, как и классификаций, существует множество. Расскажем о трех отечественных, продукция которых представлена ниже:

• ОАО «Лукойл» — российская вертикально-интегрированная частная нефтяная компания; 2-я по величине в Российской Федерации и шестая по величине частная нефтяная компания мира. Основными видами ее деятельности являются разведка, добыча газа и нефти, изготовление и продажа нефтепродуктов.
• ОАО «Нефтяная компания «Роснефть» — российская государственная нефтегазовая компания. Это самая большая нефтяная компания мира по объему добычи нефти. По информации журнала «Эксперт» была на 3-м месте по объему прибыли в 2012 г. среди отечественных компаний.
• «Волга-Ойл». Изготовление производится на современном оборудовании, на всех стадиях проводится контроль качества. Доступная стоимость и высокое качество, проверенные многими годами эксплуатации, делают этот бренд по-настоящему народным и любимым многими автовладельцами. Сегодня предприятие производит более 3-х десятков типов масел для разных двигателей, автомобильную химию, — ассортимент «Волга-Ойл» постоянно расширяется. В 2017 г. провели ребрендинг марки, потому что компания регулярно отслеживает изменения, которые происходят на мировом рынке различных жидкостей для автомобилей и предлагает своим покупателям самые последние идеи и разработки, оставаясь неизменно доступным и качественным продуктом.

Приведем рейтинг лучших минеральных масел для различных типов техники с указанием преимуществ и недостатков по мнению пользователей.

Лучшее минеральное масло для мототехники

Современное, высокого качества, применяется в 2-х тактных моторах (мопеды, мотоциклы, снегоходы и скутеры). Имеет неплохие моющие характеристики, хороший антиокислитель, уменьшает износ деталей двигателей, что является гарантией их стабильного функционирования независимо от нагрузок. Его производят из базового высококачественного масла, используя современные малозольные присадки, хорошо защищающие двигатели независимо от условий работы и уменьшающие нагар в системе выпуска. Минимизирует сбои в функционировании свечей зажигания, снижает вероятность калильного зажигания, обеспечивает высокую эффективность функционирования мотора, уменьшает трату горючего. Прекрасно отработанный рецепт обеспечивает отсутствие дыма, высокую безопасность для окружающей среды.
Масло смешивают с бензином в пропорции, которая указана в руководстве по эксплуатации мотора. Обыкновенно, пропорция, которая применяется для минерального масла API TC — это отношение масла и бензина 1:50. Изготавливается по стандарту: СТО 79345251-002-2008.

• Объем – 4 литра;
• Масса — 4 килограмма;
• Вид тары – канистра;
• Вид горючего – Метан, бензин;
• Класс вязкости SAE — 2T;
• Стандарт API – TC;
• Допуски OEM — ISO L-EGD;
• Стандарт JASO – FB;
• Вид мотора — двухтактный, Бензиновый;
• Срок годности — 1826 суток.

• Стоимость;
• Качество;
• Невысокая стоимость;
• Совместимо с разной техникой.

• От него забиваются свечи;
• Отсутствует цветовая маркировка.

Является универсальным для 2-х тактных моторов. Тип топлива — бензин. Его производят из высокоочищенного базового масла и усовершенствованных беззольных присадок. Применяется в моторах лодок, бензопил, мотокультиваторов и прочей импортной и российской техники, в руководстве по эксплуатации которой рекомендуют масла уровня API TC. Применяются в смеси с бензином в соотношении 1:50, но необходимо придерживаться рекомендаций изготовителя мотора, если нужна большая дозировка. Оно само смешивается с топливом, а добавлять его в бак необходимо перед заправкой.

• Объем — 4 литра;
• Масса — 3.7 килограмма;
• Тип емкости – канистра;
• Класс вязкости SAE – неприменимо;
• Стандарт API — TC;
• Допуск OEM — неприменимо;
• Стандарт ACEA — неприменимо;
• Стандарт JASO — FD;

• Смесь топлива и масла сгорает полностью и без остатка;
• Благодаря высокоэффективным присадкам, входящим в его состав обеспечивает удаление нагара в камере сгорания;
• Хорошо защищает топливную систему и двигатель от коррозии;
• Полностью взаимозаменяемо и совместимо с маслами подобного уровня качества;
• Низкая стоимость;
• Не дымит;
• Обладает хорошими моющими характеристиками.

• Неудобная шкала;
• Слишком жидкая консистенция.

Для легковых автомобилей

• Объем — 5 литров;
• Масса — 5 килограмм;
• Вид емкости — канистра;
• Тип горючего — дизель, бензин, газ, либо гибридное;
• Класс вязкости SAE — 5W-40;
• Стандарт API — CD, SG, CD;SG, SG/CD;
• Допуски OEM — ПАО «Автоваз», ЗМЗ;
• Стандарт ACEA — неприменимо;

Высококачественное всесезонное, обладает минеральной (15W-40, 20W-50) и полусинтетической (5W-40, 10W-40) основой. Используется в форсированных атмосферных моторах (микроавтобусы, легковые авто, легкие грузовые автомобили).

Его рекомендуют для 4-х тактных двигателей, которые функционируют на бензине, либо дизеле (легковые автомобили и микроавтобусы, особенно если мотор форсирован).

• Хороший антиокислитель;
• Имеет диспергирующие свойства;
• Предотвращение образования нагара;
• Обеспечение легкого пуска двигателя во время мороза, уменьшение износа при пуске;
• Уменьшение износа и шума (в особенности если мотор изношенный) при низких температурах воздуха и высокой нагрузке;
• Сокращает расход масла;
• Доступность;
• Двигатель работает великолепно.

• Густота во время низкой температуры воздуха;
• Отсутствие моющих присадок.

• Объем — 1 л.;
• Масса — 1 килограмм;
• Тип емкости — канистра;
• Тип двигателя — 4-х тактный бензиновый, либо 4-х тактный дизельный;
• Класс вязкости SAE — 20;
• Стандарт API — CB, SD, SN;
• Допуски OEM — Волга, ЗИЛ, Запорожец, Москвич;
• Срок годности — 1939 дней.

• Нормальное качество за свою цену;
• Отличное смазывание цепи бензопилы;
• Удобная упаковка.

• Нет.

Для грузовиков и специальной техники

Всесезонное, применяется в среднефорсированных карбюраторных двигателях. Рекомендуют для двигателей: ГАЗ, ЗИЛ, ЗАЗ, АЗЛК, среднефорсированных автомобильных и тракторных двигателей в холодное время года.

• Тип транспортного средства — легковой автомобиль, грузовик;
• Объем — 5 л.;
• Масса — 4.209 килограмм;
• Вид емкости — канистра;
• Тип горючего — дизель и бензин;
• Класс вязкости SAE — 20;
• Стандарт API — CB, SD;
• Вид мотора — 4-х тактный;
• Срок годности — 1826 дней.

• Недорогое;
• Неплохо смазывает;
• Подходит для промывки;
• Хорошая термостабильность.

• Нет.

Является универсальным (API СB/SD) и всесезонным. Рекомендуется применять в среднефорсированных моторах легковых автомобилей и грузовиков, и зимой среднефорсированных автомобильных и тракторных дизельных двигателях. Имеет неплохую прокачиваемость во время морозов, неплохие смазывающие свойства во время больших нагрузок, хорошие противокоррозионные свойства и термическую стабильность.

• Объем — 5 литров;
• Масса — 4.42 килограмма;
• Вид емкости — канистра;
• Тип горючего — дизель и бензин;
• Класс вязкости SAE — 20W-20;
• Стандарт API — CB, CD, SD;
• Вид мотора — 4-х тактный;
• Срок годности – 5 лет.

• Качественное;
• Может применяться в снегоходах, которые произведены в Российской Федерации.

• Жидковато;
• Горит.

Для снегоходов

• Объем — 4 л.;
• Масса — 4 килограмма;
• Тип емкости — канистра;
• Тип горючего — дизельное, бензиновое, метановое;
• Класс вязкости SAE — 2T;
• Стандарт API — TC;
• Допуски OEM — ISO L-EGD;
• Стандарт JASO — FB;
• Вид мотора 2-х тактный бензиновый.
• Срок годности – 5 лет.

• Хорошее качество по доступной стоимости;
• Подходит для различной техники.

• Забиваются свечи;
• Отсутствие цветовой маркировки.

Оно применяется в 2-х тактных моторах, которые имеют водяное, либо воздушное охлаждение. Для систем, которые обладают инжекторной подачей масла, либо систем, которые работают на смеси масла с топливом. Особые присадки позволяют избегать формирования отложений на поршнях, которые приводят к залипанию колец и обеспечивают гладкое функционирование мотора. При его применении сильно уменьшается содержание вредных веществ в выхлопных газах.
Рекомендуется применять во всех типах 2-х тактных моторов: в навесных лодочных моторах, в мопедах, мотороллерах, гидроциклах, снегоходах, снегоуборочных машинах, генераторах, мотобурах, мотоножницах, газонокосилках и бензопилах. Его смешивают с горючим в пропорции 1:50 или в пропорции, которую рекомендует производитель мотора.

• Объем — 1 литр;
• Масса — 0.931 килограмма;
• Вид емкости — бутылка;
• Тип горючего — бензин;
• Класс вязкости SAE — Не подлежит классификации по SAE;
• Вид мотора — 2-х тактный;
• Срок годности — 1826 дней.

• Доступная стоимость;
• Меньшая агрессия;
• Улучшение функционирования систем силовых агрегатов;
• Дозатор, который встроен в канистру, улучшает его дозировку;
• Удобство применения;
• Уменьшает содержание вредных веществ.
• Хорошая растворяемость в топливе.

• нет.

Выбор подходящего масла  — залог надежной эксплуатации автомобиля.