Рейтинг-топ лучших зимних шин R15

Почти каждый изготовитель зимних шин для любой марки автомобилей производит широкий ряд различных размеров, что помогает автовладельцу без проблем выбрать нужный вариант для своего «железного коня». Однако, статистика показывает, что наиболее популярным диаметром считается R15. Данные шины предназначены, в большей степени, для легковых моделей, но могут устанавливаться и на некоторые кроссоверы, которые являются переходными типажами между легковушками и внедорожниками.

Популярные типы зимних шин R15

Все рассматриваемые покрышки возможно вполне конкретно разделить на три типа, каждый из которых будет подходить к определенным климатическим и дорожным условиям.

Европейские зимние покрышки

Данный тип шин разрабатывался для применения в условиях «мягкой зимы», что означает:

• Наличие частых оттепелей;
• Легкие и непродолжительные морозы;
• Выпадение не столь большого количества снега.

В подобных условиях машину придется водить, зачастую, по мокрому асфальту, нежели по реально скользкому покрытию. Отсюда ясно, что «европейские» покрышки будут лучше сцепляться с твердыми поверхностями, особенно на повышенных скоростях. К тому же, они способны легко отводить жидкость от зоны контакта дороги с колесом и не производят излишнего шума. Однако, если поездка предполагается по сильно заснеженной дороге, то водитель должен приложить максимум осторожности и умения вождения, ибо авто будет проскальзывать и слабо слушаться рулевого управления. В этом случае, даже небольшие сугробы могут оказаться для европейских шин непроходимыми. Таким образом, рассматриваемые шины отлично подойдут для зимнего времени при использовании их в крупных городах в условиях умеренного климата. Дополнительным опционом, влияющим на их надежную эксплуатацию, станет систематическая чистка улиц от наледи и посыпание дорог противоледными реагентами.

Скандинавские зимние покрышки

Данные модели рассчитаны на более суровые условия эксплуатации, в регионах, где зимние температуры нередко падают ниже 0 градусов, дороги страдают постоянным обледенением, а снег лежит повсеместно. Сцепление у «скандинавок» на скользком покрытии существенно выше, чем у «европеек», особенно это хорошо видно при езде по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному. Причина хорошей адгезии заключается в мягкости протектора, который прямо-таки прилипает к покрытию, не допуская проскальзывания и цепляясь за каждую шероховатость. Отсюда и второе название этих покрышек – «липучки». Все же, и у мягкого протектора возможно обнаружить ряд недостатков, одним из которых можно назвать пониженную отзывчивость к управлению на твердых покрытиях, что возникает вследствие общей податливости резины. На сухом асфальте скандинавские шины хуже тормозят и плохо отзываются на повороты рулевого колеса. Вдобавок, эти покрышки очень быстро истираются, особенно при плюсовых температурах (при плюсовых показателях резина попросту становится еще мягче). Отсюда можно сделать вывод, что скандинавские модели будут лучше себя проявлять в северных регионах РФ или на территории Сибири, ведь они приспособлены для сильных морозов, а сухой асфальт в указанных районах страны, в зимнее время почти не встречается.

Шипованные покрышки

Этот тип представляет собой наиболее радикальный вариант зимней резины. В их протекторы интегрированы металлические шипы, которые выступают на 1-1,5 миллиметра. Своими острыми концами они прямо упираются в обледенелое покрытие и способны цепляться за мелкие шероховатости, что позволяет удерживать автомобиль на льду еще лучше, чем это делают «липучки». Особенно это хорошо чувствуется при небольших отрицательных температурах, когда лед сравнительно мягок. При снижении температуры, качество сцепления у шиповок снижается, ибо их шипы не так уже плотно «вгрызаются» в затвердевший лед. Кроме того, для шипованных моделей потребуется усиление всего протектора, сделав его более жестким, дабы он мог надлежащим образом удерживать на себе стальные шипы. Однако, это больше относится к повышению степени проходимости по рыхлому снегу.

К недостаткам шипованных моделей можно отнести их полную бесполезность при движении по сухому асфальту. Они крайне неуверенно адгезируют с твердым покрытием, одновременно понижая сцепку с резиной в области колеса; очень быстро изнашиваются, несмотря на наконечники из твердых сплавов. Отсюда ясно, что на сухом и твердом покрытии у авто на шипованных покрышках существенно увеличится и тормозной путь, а это говорит о крайне плохой управляемости машины. Также, непосредственно сами шипы во время резких маневров, запросто вылетают из протектора. И наконец, шипованные модели являются самыми «громкими» среди всех зимних шин.

ВАЖНО! В последнее время производители шипованных покрышек попытались сделать их универсальными. Так, сегодня существуют модели, которые при езде по твердому и сухому покрытию, просто позволяют шипам, как бы, «утонуть» в протекторе, что позволяет избежать их повреждения, одновременно повышая качество управляемости и сокращая тормозной путь. В то же время, ведутся эксперименты с формой шипов, их числом и местом размещения.

В итоге, шипованные покрышки отлично справятся с условиями зимы, присущей средней полосе России, где гололед является обычным для последних месяцев года. Стоит отметить, что эти модели плохо подходят для зимних путешествий по некоторым европейским странам – в некоторых государствах Европы они попросту запрещены к использованию в любой период.

Популярные рисунки протектора зимней резины R15

Специально для зимних шин R15 были созданы несколько популярных типов протекторов, каждый из которых хорош по своему:

1. Ненаправленный симметричный – такой тип представляет собой обычный рисунок беговой части, исполненный в виде прямоугольников-блоков, которые равномерным образом распределяются по поверхности покрышки. Главным образом он используется на скандинавской и арктической резине. Шины можно устанавливать с любой стороны машины и относительно любого направления движения;
2. Направленный симметричный – еще один вид классического протектора, который в простонародье именуется «елочкой». Желоба имеют форму латинской буквы «V» и используются для отвода воды. Рисунок подойдет для регионов, где на дорогах преобладают сырость и слякоть. Данный рисунок чаще применяется для оформления фрикционных альпийских шин. Устанавливаются они только по указателю направления движения;
3. Ненаправленный ассиметричный – подобный тип является современным комбинированным протектором. Одна часть покрышки обладает блоками, а другая состоит из ребер жесткости оси и желобов. Данный рисунок относится к спортивному типу и не нашел особой популярности у среднестатистического водителя. Обладает завышенной ценой и такие шины продаются только в полном комплекте. Установка производится строго по указанным направлениям – на внешнюю или на внутреннюю сторону диска;
4. Направленный асимметричный – очередной представитель комбинированного рисунка протектора. Одна его сторона обладает ребрами жесткости осей и грунтозацепными канавками, а вторая включает в себя «V»-образные желоба. Установка производится с установленной маркировкой по направлению движения и по внутренней/внешней стороне диска.

ВАЖНО! Современный асимметричный протектор не часто можно встретить на дорогах РФ. На то существует несколько причин: отсутствие продажи  поштучно и слишком высокая их цена. Таким образом, лучшие шины R15 для зимы предпочтительнее выбирать с симметричным рисунком.

Выбор лучшего бренда для зимней резины R15

К сожалению, «на ощупь» или «на глаз» сделать подобный выбор – занятие очень затруднительное. Хотя, некоторые продавцы в автомобильных центрах пытаются и таким образом доказывать качество зимней резины, предлагая потенциальному покупателю вручную ощутить ее мягкость или проверить качество нанесения рисунка протектора. Однако, данный путь не является верным: качество зимних покрышек R15 будет зависеть от совокупности различных факторов, начиная от конструкции каркаса и заканчивая химической формулой резины. Именно эта совокупность и определит, насколько  хорошо шина будет держаться на льду и будет ли она сильно шуметь во время эксплуатации.

Лучшим ориентиром при выборе зимней резины являются результаты шинных тестов, которые произведены независимыми экспертами или крупными специализированными автомобильными изданиями.

Другой путь – это положиться на репутацию марки производителя. Продукцию большинства крупных концернов, имеющих многолетнюю историю, вполне можно выбрать только благодаря из репутационным заслугам. К таковым можно отнести следующие концерны:

• «Goodyear»;
• «Continental»;
• «Michelin»;
• «Pirelli»;
• «Bridgestone»;
• «DUNLOP»;
• « Yokohama».

Касательно лидеров производства именно зимней резины R15, то здесь первое место занимает скандинавская фирма «Nokian», которая давно и прочно закрепила за собой данную нишу рынка.

Если же бюджет, выделенный на приобретение зимней резины, не столь велик, то можно попробовать продукцию не очень известных производителей (хотя, большинство из них являются дочерними подразделениями крупных фирм), например:

• «BFGoodrich»;
• «Matador »;
• «Gislaved»;
• «Nordman »;
• «COOPER»;
• «Uniroyal».

Справедливо будет отметить, что именно на продукции дочерних фирм крупные концерны «обкатывают» свои инновационные инженерные решения. Так, на подобных моделях можно встретить новый рисунок протектора, новую форму шипов или в них может быть применена новая формула для резиновой смеси.

Важность даты выпуска зимних шин R15

Естественно, что по прошествии времени резина стареет. Однако, старость шин, в большинстве случае, окажет влияние на некоторых спортивных или премиальных вариантах, либо для полусликов или сликов. Для 95% стандартных машин, если купить к ним зимнюю резину, пролежавшую на складе 2-3 года, негативных последствий не наступит. Известная компания «Мишлен» проводила в свое время тесты на эту тему, которые показали, что при хранении резины сроком до трех лет, последняя полностью поддерживает свои первоначальные ездовые характеристики и ее износ (по быстроте) не отличается от только что произведенных шин. Проверка представляла собой довольно длительный период рядовой эксплуатации, итогом которой стало почти полное отсутствие сколь-нибудь значимых трещин на резине и способность идеально держать дорогу.

В то же время, тесты еще от одного гиганта-производителя покрышек «Пирелли» показали, что в среднем шина, при хранении на складе, теряет за 12 месяцев примерно 5% своих полезных качеств, что связано с тем, что каучуки и ароматические масла, входящие в химическую формулу резины, начинают подсыхать. Однако, многие специалисты либо считают данные результаты сильно преувеличенными, либо предполагают, что они существенной роли не играют.

Режим обкатки зимней резины R15

Всегда стоит помнить, что зимние покрышки необходимо обкатывать до начала повседневного использования. Установка шипов на протектор осуществляется посредством смазки, которая остается в месте посадки и качественно поддерживает шип в ячейке. При обкатке, смазка будет выдавливаться сквозь особые отверстия в блоках протектора. Следуя рекомендациям производителей зимней резины, первые 500-600 километров будут считаться адаптационными для вновь поставленных покрышек. На всей протяженности такой дистанции, требуется эксплуатация автомобиля в щадящем режиме. Отсюда ясно, что не следует пробуксовывать, ездить со скоростью более 90 км/час, допускать резкие маневры. Для шипованных покрышек идеальными условиями станут открытый асфальт при плюсовой температуре.

При обкатке по снегу, минимальную дистанцию нужно увеличить до 700-800 километров. Однако, данное расстояние не стоит преодолевать на тихом ходу – нужно постоянно давать шинам остывать и нагреваться снова.

ВАЖНО! Некоторые  изготовители наносят на покрышки особые индикаторы обкатки, кои имеют форму капель. Если капли стерлись, то режим обкатки завершен.

Фрикционные шины также обкатываются в схожих условиях, только вот адаптационное расстояние у них меньше и оно составляет 200-300 километров. Этого вполне хватит, дабы конструкция из нескольких слоев срослась и приспособилась к условиям окружающей среды.

Срок службы зимней резины

Стандартный срок службы зимних покрышек составляет 4-5 сезонов. Однако, эти показатели верны, если шины эксплуатируются при  максимально спокойном вождении по хорошим дорогам общего пользования. При этом, когда резина не используется, она должна храниться в условиях, установленных Государственным Стандартом 24779 от 1981 года. Что касается максимального пробега, то многие изготовители устанавливают индекс износа, который составляет 90-120 тысяч километров. Однако, эта цифра, что называется, максимальный предел, т.е. он практически означает стирание резины в труху. На практике же, усредненные показатели таковы:

• Китайские – 50-80 тысяч километров;
• Европейские – 50-60 тысяч километров;
• Российские 20-40 тысяч километров.

Стоит отметить, что реально заметные проблемы у шин начинаются уже после 3-4 сезонов: резина дубеет от противоледных реагентов, протектор начинает изнашиваться, шипы начинают выпадать.

Рейтинг лучших зимних шин R15 на 2021 год

Нешипованные шины

Эти покрышки изготавливаются из двух типов резины. Внешний их слой более мягок, а внутренний наоборот – имеет большую жесткость. В связи с включением в состав химической формулы высокодисперсионной силики, получилось добиться высоких эксплуатационных свойств. Их асимметричный дизайн рисунка протектора может обеспечить легкую управляемость на любом треке. Внутренние блоки помогают зимним покрышкам самостоятельно очищаться от снега, а внешние — надлежащим образом отводят влагу. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 7500 рублей.

• Акустическая надежность;
• Устойчивость по курсу;
• Хорошая управляемость на льду.

• Слишком мягкая боковина.

Данная модель является фрикционной и обладает увеличенным количеством блоков протектора. Именно такое обстоятельство увеличивает их тягово-сцепные характеристики. В этом особенно помогают и ламели «Кросс Зет». Резина обладает небольшими микропомпами, что предоставляет возможность максимально быстро отводить воду из пятна контакта. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 5900 рублей.

• Износостойкость;
• Пониженные шумы;
• Эффективное передвижение по снегу.

• Имеются замечания к удлиненному тормозному пути.

Данная модель шин фракционного типа имеет направленный рисунок протектора, способна показывать отличные результаты при торможении на мокром асфальте, а также по льду и снегу. Данных свойств стало возможным достичь благодаря усовершенствованной системе дренажных ламелей, а также за счет включения в химическую формулу резины частиц компаунда «Нокиан Крайо Кристал 3». Шины имеют  острые грани, которые придают особую шероховатость даже изношенному протектору. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 6860 рублей.

• Неплохая управляемость;
• Низкий топливный расход;
• Отличное торможение по треку.

• Имеется некоторый акустический дискомфорт.

Шипованные шины

Данная шипованная резина отлично зарекомендовала себя на обледенелых и заснеженных дорогах. Установленные шипы типа «Эко Трай-Стар» обладают значительным весом, но менее грамма, что обеспечивает надлежащее сцепление со скользкой поверхностью. Асимметричный протекторный рисунок подарит автовладельцу уверенность при вождении, во время совершения маневров и устанавливая повышенную степень проходимость. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 4690 рублей.

• Очень плавный ход;
• Повышенная проходимость;
• Малая шумливость.

• Достаточно большой расход топлива.

В указанной модели применяется запатентованная технология уникального типа, называющаяся «Пирелли Дуал Стад». Модель успешно прошла многочисленные тесты, доказывающие высокую степень безопасность на скользкой дороге. Установлено повышенное количество ламелей на протекторном рисунке, что подтверждает отличные тягово-сцепные свойства при езде по снегу. Рекомендованная стоимость для розничных сети – 5020 рублей.

• Быстрый разгон по льду;
• Неплохая износостойкость;
• Хорошая устойчивость по курсу.

• Некоторый дискомфорт при вождении по неровной поверхности.

Эта резина от известного финского производителя показывает отличное сцепление по скользкой поверхности. Особенностью данной резины считается применение технологии дублированной шиповки, а в средней части протектора установлены вставки с поперечно ориентированной формой. С боков интегрированы трилистники из металла, что добавляет качества управляемости при разгоне и торможении. Рекомендованная стоимость для розничной сети – 9100 рублей.

• Высокая проходимость по снегу;
• Эффективное торможение на асфальте;
• Малая шумность при движении

• Резкое изменение эксплуатационных свойств при плюсовой температуры.

Шины для кроссоверов

Подобные шины не имеют шиповки, но обладают асимметричным рисунком протектора, что помогает сохранять маневренность на сложных дорожных участках. «V»-образные желобки с легкостью сопротивляются аквапланированию, а это говорит о быстром отводе грязи, снега и воды. Отсутствие шипов гласит о том, что данная модель покрышек подходит для кроссоверов, часто ездящих по зимнему городу. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 3680 рублей.

• Доступная стоимость;
• Хорошее сцепление на льду;
• Эффективное торможение.

• Средний уровень проходимости.

В этом образце имеются разнонаправленные блоки протектора, обладающие острыми гранями, что говорит о высоком качестве управляемости на зимней дороге. Технологии шипов «Бриллиант Плюс» ответственны за ускоренный разгон, дальнейшее торможение и предсказуемое движение по скользкой дороге. Также, покрышки имеют углубленную посадку, что помогает повышенной износостойкости. Рекомендованная стоимость для розничной сети – 12000 рублей.

• Уверенная проходимость по снегу;
• Плавный ход;
• Четкая управляемость.

• Высокая степень шума при эксплуатации.

Подобная модель получила большое распространение за счет своего отличного торможения на льду. Данных обстоятельств удалось достичь вследствие использования шипов овальной формы, обладающих увеличенной кромкой. Такие шипы выдерживают даже повышенные механические нагрузки. Эластичная резина не твердеет на морозе, а стрелообразные желобки способствуют отличному сцеплению при езде по снегу. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 6780 рублей.

• Сопротивление аквапланированию;
• Увеличенная износостойкость;
• Уверенная управляемость.

• Акустический дискомфорт.

Заключение

Установка зимней резины является нужным и важным мероприятием, что особенно необходимо в условиях российской действительности. Естественно, шины диаметра R15 являются самыми дешевыми на этом рынке, поэтому их модельный ряд очень широк, что позволяет подобрать нужный вариант практически для любой легковушки.